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汽車(chē)座椅核心件--座椅調角器介紹
發(fā)布時(shí)間：2023.11.29 點(diǎn)擊量：
汽車(chē)座椅調角器是安裝在靠背和座盆之間的承力裝置，主要實(shí)現座椅靠背傾角度和折疊運動(dòng)，適應不同人體姿態(tài)需求，還是人體作用在靠背上的力的傳導結構。調角器一般由上、下連接板（有的叫AB板）、核心件、連接桿、手輪或調節手柄、回復彈簧等部分組成。調角器的核心技術(shù)在于齒形的參數設計及制造，而且在齒形設計方面沒(méi)有可以直接效仿的程式。因為內齒和外齒是主要受力部位，所以對齒形輪廓度、齒面質(zhì)量（齒面的粗糙度、耐磨性、疲勞強度）、齒根強度都有較高要求。齒形設計的核心就是齒面的順滑嚙合，以及任意位置較高的接觸齒對數，最終目的就是要提高傳動(dòng)效率和最大的齒形強度，因此調角器都是采用精密沖壓技術(shù)。
座椅調角器的主要功能：
1.調節座椅靠背傾角，滿(mǎn)足不同乘坐姿態(tài)需求，提高舒適性；
▼調節靠背傾角
2.承受/傳遞力矩載荷，保證坐/背連接強度和剛度，增加碰撞時(shí)對乘員的保護；
▼調角器連接坐/靠
調角器的分類(lèi)：
按驅動(dòng)方式分
①手動(dòng)調角器:
通過(guò)手柄搬動(dòng)，或者采用手輪旋轉，才能使靠背調節的調角器。
▼某手動(dòng)調角器
②電動(dòng)調角器:
通過(guò)電機控制靠背角度調節的調角器。
▼某電動(dòng)調角器
按使用環(huán)境分
①單邊調角器:
靠背側板與坐墊側板，只有一邊用調角器連接。
▼單邊調角器座椅
②雙邊調角器:
靠背側板與坐墊側板，兩邊都有調角器，通過(guò)連桿連接。
▼雙邊調角器座椅
按嚙合方式分
①連續調角器:
靠背角度無(wú)級調節的調角器。
▼連續調角器
②非連續調角器:
靠背角度有級調節的調角器，一般每檔是2deg調節行程。
▼非連續調角器
調角器是一種安裝于汽車(chē)座椅上，實(shí)現座椅靠背角度調節的裝置。該裝置一般由椅背聯(lián)接板、椅座聯(lián)接板、核心件、手輪或調節手柄、回復彈簧等部分組成（在一些低成本座椅中，一般將椅背聯(lián)接板，椅座聯(lián)接板整合到靠背骨架和座椅骨架上）。