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  汽車(chē)座椅調角器是安裝在靠背和座盆之間的承力裝置，主要實(shí)現座椅靠背傾角度和折疊運動(dòng)，適應不同人體姿態(tài)需求，還是人體作用在靠背上的力的傳導結構。調角器是用來(lái)調節座椅靠背角度，使其達到一個(gè)舒服的角度，方便操作者操作方向盤(pán)。同時(shí)調角器還是一個(gè)安全件，在汽車(chē)收到撞擊時(shí)，給座椅坐盆和靠背的鏈接處提供相應的強度支撐，使得駕駛者保持一個(gè)相對好的姿態(tài)，使得傷害降低到最低。

  座椅調角器一般由上、下連接板（有的叫AB板）、核心件、連接桿、手輪或調節手柄、回復彈簧等部分組成。 調角器的核心技術(shù)在于齒形的參數設計及制造，而且在齒形設計方面沒(méi)有可以直接效仿的程式。因為內齒和外齒是主要受力部位，所以對齒形輪廓度、齒面質(zhì)量（齒面的粗糙度、耐磨性、疲勞強度）、齒根強度都有較高要求。齒形設計的核心就是齒面的順滑嚙合，以及任意位置較高的接觸齒對數，最終目的就是要提高傳動(dòng)效率和最大的齒形強度，因此調角器都是采用精密沖壓技術(shù)。

  座椅調角器的靠背調節原理如下：汽車(chē)座椅靠背角度處于調角器前極限位置時(shí)，可實(shí)現直接推動(dòng)靠背到驅動(dòng)機構中第一齒輪鎖止位置，此時(shí)靠背鎖止，手柄鎖止（靠背具有折疊功能）；調節手柄使調角器解鎖，向后推動(dòng)靠背使座椅達到理想的角度后松開(kāi)手柄，調角器自行鎖止；調節手柄使調角器解鎖，靠背可實(shí)現自動(dòng)向前回復。主要分成調角器背板組件、調角器座板組件、驅動(dòng)機構及平面渦卷彈簧這四個(gè)部分。下圖是典型的調角器模型，模型除了四個(gè)主要部件還有如聯(lián)桿、轉動(dòng)軸零件。